الدراجات الفاضلة: الدراجات الهوائية المتبرع بها تساعد اللاجئين على المضي قدمًا
من بين التحديات العديدة التي يواجهها اللاجئون في الولايات المتحدة، يمكن أن يكون الوصول إلى وسائل النقل أمراً شاقاً بشكل خاص. إذ يستغرق الأمر وقتاً طويلاً للحصول على سيارة، وكما يعلم العديد من ركاب نيو إنجلاند جيداً، فإن وسائل النقل العام لها حدودها. إذا كان اللاجئون يعيشون بعيداً جداً عن الوظائف المحتملة والموارد المجتمعية، فقد يشعرون بأنهم عالقون.
يأتي الحل على عجلتين. إليكم كيف يحول عشاق الدراجات الهوائية الخيرية في ثلاثة مجتمعات محلية شغفهم إلى دعم حاسم لجيرانهم الجدد.
دراجات كوين سيتي سيتي، مانشستر، نيو هامبشاير
يقول هنري هاريس، المدير الإداري لمكتب شركة IINE في مانشستر، نيو هامبشاير: "إن المواصلات صعبة". "من الصعب الحصول على سيارة عندما تبدأ من جديد. ليس لديك أي رصيد ائتماني، وقبل أن تحصل على وظيفة، وإذا كان لديك أي موارد، فيجب أن تذهب إلى الطعام والضروريات الأساسية. في الكثير من الأحياء التي يعيش فيها عملاؤنا، لا توجد وظائف قريبة وقد يكون من الصعب حتى الوصول إلى متجر البقالة. لدينا نظام حافلات، ولكنه يدور بشكل أساسي في دائرة كبيرة دون أن يصل إلى أي مكان تريد الوصول إلى أي مكان تريده."
وللمساعدة في التخفيف من حدة هذا التحدي، يشجع برنامج IINE على استخدام السيارات المشتركة ويقدم دروساً لتعليم القيادة بقيادة متطوعين. كما يتم تسجيل العملاء المؤهلين في برنامج حساب التنمية الفردية (IDA)، الذي يعلمهم الثقافة المالية، ويساعد العملاء على إنشاء حسابات ادخار، ويوفر أموالاً مطابقة لعمليات الشراء الرئيسية (مثل السيارات). ولكن كل هذه الفرص محدودة، ومن المحبط أن العديد من قوانين الولاية الجديدة قد اقتُرحت مؤخراً والتي من شأنها أن تجعل الأمر أكثر صعوبة أو حتى أو حتى مانعة على اللاجئين والمهاجرين الحصول على تراخيص.
وترى هنري أن هذه القوانين تمثل هزيمة ذاتية لا تصدق بالنسبة لنيو هامبشاير، حيث يريد أصحاب العمل أن يتمكن الوافدون الجدد من الوصول إليهم للعمل، ويريد تجار التجزئة مستهلكين جدد، وتريد إدارة المرور التأكد من أن أي شخص على الطريق قد تم تدريبه بشكل صحيح.
يقول هنري: "نحن نعمل جاهدين لمحاولة التأكد من أن المشرعين يفهمون ضرر هذه التغييرات المقترحة". "في الوقت الحالي، أعتقد أن نيو هامبشاير عالقة في هذه الزوبعة."
في هذه الأثناء مجموعة كوين سيتي للدراجات الهوائية كانت شريان الحياة للعديد من عملاء IINE في مانشستر، والعديد من السكان المحليين الآخرين الذين لم يكونوا قادرين على تحمل تكاليف الدراجات الهوائية عالية الجودة وصيانتها.
يقول هنري: "لقد حصل حوالي مائة من عملائنا على دراجات من هناك"، "وسيحصل الكثير من عملائنا على دراجات من هناك. كل دراجة تراها في مجتمعنا، إذا كان هناك من يركبها، فمن المحتمل أن يكون مصدرها من هناك."
ولإشراك المدينة في مساعدة المزيد من السكان على ركوب الدراجات الهوائية؛ فهم يجمعون التبرعات من السكان بدراجات عالية الجودة، ويقومون بتجديدها، ويوفرون وقتاً مفتوحاً في المرآب وأدوات وإرشادات لمساعدة الآخرين على ضبطها، ويبيعون حزم الدراجات الهوائية والخوذات والأقفال وخدمات الصيانة المستمرة بأسعار معقولة للغاية.
يقول هنري إن الفوائد كانت هائلة بالنسبة لعملاء IINE، بل إنها قدمت بعض النتائج الإيجابية غير المتوقعة. "كان لدينا أحد العملاء الذين يعانون من تحديات صحية مستمرة، والذي كان في البداية ممتنًا فقط لقدرته على التنقل ثم أخبرنا أن أعراض مرض السكري لديه قد تحسنت بشكل كبير لأنه كان يركب الدراجة في كل مكان. كان ذلك رائعاً."
تشرح آبي إيسترلي، وهي مستشارة متقاعدة في إدارة الأعمال ومؤسسة مجلس إدارة بنك قطر المركزي وأمين صندوقه، أن فكرة التجمع جاءت في الواقع من عملها السابق كمتطوعة في منظمة IINE، حيث دعمت في البداية موجة من اللاجئين الصوماليين، ثم بعد ذلك بسنوات، مجموعة كبيرة من الأفغان الذين تم إجلاؤهم فجأة من بلادهم بعد عودة حركة طالبان في عام 2021. وقد علمت آبي منذ ذلك الحين عن تجمعات الدراجات الهوائية في مدن أخرى ورأت أن النموذج مثالي للاجئين.
"وغالباً ما يصل اللاجئون دون القدرة على قيادة السيارة، ويحتاجون إلى الوصول إلى العمل، ونيو هامبشاير سيئة للغاية في وسائل النقل العام". "الدراجات لا توفر ذلك فقط للعمل. فهي تسمح لك أيضاً بالوصول إلى متجر البقالة، أو الذهاب إلى منازل الأصدقاء، أو الالتقاء بعد العمل، أو الذهاب إلى أي مكان تحتاج إليه."
تقول آبي إن واحدة من أكثر اللحظات التي تفخر بها مع بنك قطر التجاري كانت توظيف أحد عملاء شركة IINE الأفغانية. "لقد وظفنا عيسات الله كميكانيكي شاب وقمنا بتدريبه. لقد كان ميكانيكياً رائعاً بالنسبة لنا. وفي الواقع كان مفيداً جداً أيضاً لأنه كان يساعدنا في الترجمة الفورية."
إن خلق مساحة للتفاعل المجتمعي بين الوافدين الجدد وجيرانهم هو جزء أساسي من المهمة.
تقول آبي: "أتمنى لو كان هناك المزيد من الطرق التي يتعرف بها الناس على المهاجرين". "حقًا هذا هو الهدف من التجمع أكثر من وضع الناس على الدراجات. فالدراجات هي خيط مشترك، وإذا كان بإمكانك إيجاد المزيد من الخيوط المشتركة التي تجعل الناس يعملون بشكل طبيعي ويكونون معًا، أعتقد أنه ليس عليك تعليم الناس عن اللاجئين، بل يمكنك فقط خلق مواقف رائعة."
دراجات روزي، روزلينديل، ماساتشوستس، ماساتشوستس
في بوسطن الكبرى، يبدو أن كل شيء في بوسطن الكبرى يعود إلى تحديات الإسكان الميسور التكلفة - بما في ذلك الوصول إلى وسائل نقل موثوقة.
"نحن نميل إلى إعادة توطين اللاجئين في نطاق واسع جدًا حول بوسطن لأنه من الواضح أن الإيجارات أرخص في المناطق البعيدة"، تشرح ليزلي شيك، مديرة الخدمات المجتمعية في IINE، "ولكن هذا يأتي مع الجانب السلبي المتمثل في أن وسائل النقل العام ليست جيدة أو متاحة. لدي عميل يعمل في نظام المدارس العامة في شارون. النظام المدرسي مغلق في الصيف، لذا فهي بحاجة إلى وظيفة أخرى، ولكن ذلك يتطلب مواصلات، وشارون لا تتوفر فيها مواصلات عامة جيدة. ولديّ زبونة أخرى تستقل الحافلة إلى العمل، ولكن الحافلة لا تصل إلى منزلها. في مثل هذه الأوقات أرسل نداء استغاثة إلى رون وألان."
من هو هذا الثنائي الديناميكي؟ إنهما رون بيلاند وآلان رايت من دراجات روزي (اختصار ل Roslindale Bicycle Collective).
تواصلت ليزلي مع آلان في عام 2021 من خلال مشاركتهما المشتركة في منظمة محلية غير ربحية, دراجات لا قنابل. في ذلك الوقت، كانت ليزلي تنشر على وسائل التواصل الاجتماعي عن حاجة منظمة IINE إلى الدراجات الهوائية المتبرع بها، خاصة للاجئين الأفغان الوافدين حديثاً، وكانت تجمعها دون وجود مكان مناسب لتخزينها. كما وصلت العديد من الدراجات التي تم التبرع بها وهي في حاجة ماسة إلى الصيانة. وقد تعرفت ليزلي على آلان الميكانيكي الذي كان على استعداد للتبرع بخدماته. ما لم تكن تعرفه هو أن علاقته بمهمة IINE عميقة. ففي وقت سابق من حياته، قضى آلان وقتاً طويلاً في مخيم للاجئين في تايلاند. وكان قد عمل هناك مع لاجئي همونغ الذين فروا من لاوس بعد استهدافهم بسبب مساعدتهم للجيش الأمريكي خلال حرب فيتنام. وتجمع مساعدة اللاجئين في الحصول على دراجات هوائية عالية الجودة بين اثنين من شغفه.
"لقد كنت دائماً في حياتي أقوم بإصلاح الدراجات للناس وأقوم بإعطاء الدراجات عندما تسنح لي الفرصة". "ولكن بمجرد أن بدأ تقديم ليزلي، بدأ الأمر بالفعل. في العامين الأولين كنا نتبرع بدراجة على الأقل شهرياً، وربما دراجتين أو ثلاث دراجات."
إن Rozzie Bikes هي مجموعة من حوالي ثلاثين شخصًا (معظمهم من المتقاعدين) من عشاق الدراجات الهوائية الذين يكرسون جهودهم للترويج لركوب الدراجات كحل صديق للبيئة واقتصاديًا لسكان المدن، والتي، كما يلاحظون، غير مستغلة بشكل كافٍ في ثقافتنا مقارنة بالعديد من الثقافات الأخرى حول العالم. ويقومون بجمع الدراجات المستعملة وإصلاحها وتعديلها وتوصيلها إلى عملاء المعهد الدولي للدراجات الهوائية - وغيرهم من المحتاجين - ومساعدتهم على تعلم ركوبها بأمان.
بالنسبة إلى ليزلي، فإن التوصيل الشخصي للعملاء مهم بشكل خاص: "أعتقد أن هذا يعني لهم الكثير، حيث يأتي شخص ما ليوصل لهم كل شيء، الدراجة والخوذة والقفل والمصباح، ويوضح لهم كيفية استخدامها وما إلى ذلك، ويشكلون علاقة أيضاً."
تعني هذه الروابط أيضاً الكثير لآلان. وهو يتذكر واحدة على وجه الخصوص.
"كانت هناك مجموعة واحدة - ثلاثة شباب يعيشون في ماتابان كانوا قد وصلوا قبل بضعة أسابيع فقط، وكانوا متحمسين للخروج إلى المدينة، لذا أحضرت لهم ثلاثتهم دراجات هوائية. لم يكن لديهم أي فكرة عن مكان وجودهم في بوسطن. لذا قلت لهم حسناً، لنذهب في جولة بالدراجة. كانوا على بعد مبانٍ فقط من مسار نهر نيبونسيت للدراجات الهوائية الذي يمتد من ميدان ماتابان على طول الطريق إلى جنوب دورشيستر. لذا انطلقنا، وكانوا سعداء جدًا بالخروج ورؤية المحيط والميناء، ورؤية الحديقة، ورؤية خط الترولي الذي يمتد على طول النهر، ورؤية أن بإمكانهم الخروج إلى المدينة على الدراجات الهوائية. كان ذلك بمثابة المفتاح الذي يفتح لهم الطريق، إذا صح التعبير. كانت تلك لحظة مميزة للغاية."
موصل الدراجات الهوائية، لويل، ماساتشوستس
كانوايد روبنشتاين يدير برنامجاً مبتكراً للدراجات الهوائية بعد المدرسة في لويل يتضمن نظام "كسب الدراجة"؛ فإذا تعلم الطلاب كيفية تجديد الدراجات المستعملة، يمكنهم الاحتفاظ بالدراجة التي أصلحوها مجاناً. كان البرنامج ناجحاً ومرضياً لدرجة أنه قرر تطويره إلى متجر للدراجات الهوائية واستوديو لإصلاح الدراجات الهوائية ومجموعة دراجات يمكن أن تخدم المدينة بأكملها: The Bike Connector.
في الوقت نفسه تقريبًا، كان وايد يتطوع في فصول ESOL التابعة للمعهد الدولي لتعليم اللغة الإنجليزية كلغة ثانية عندما استوقفه شيء ما.
"لاحظت أن العديد من عملاء IINE يركبون الدراجات. كانت هناك حاجة واضحة لذلك: فالدراجات وسيلة نقل غير مكلفة، ولا تحتاج إلى ترخيص، وهي أسرع من المشي. ولكن في كثير من الأحيان، كانت الدراجات التي يركبها المهاجرون غير آمنة؛ فقد كانت مكسورة وذات حجم خاطئ، وفي بعض الأحيان، كانت تُسحب حرفياً من قنوات المدينة."
وفي إحدى هذه الحالات، علم عن أونغاي، وهو طالب من جمهورية الكونغو الديمقراطية منخرط في برنامج توجيه الشباب اللاجئين التابع للمعهد الدولي لتعليم الكبار، وكان يعمل على التأهل كمترجم طبي والالتحاق بالجامعة. كان أونغايي يتنقل على دراجة كان قد استعادها من إحدى القنوات المائية ليخسرها أمام لص دراجات لأنه لم يكن لديه قفل.
قرر وايد التبرع بدراجة إلى أنغاي. وكان ذلك بمثابة بداية لشيء مميز.
"بدأت في التبرع بالدراجات لطلاب ESOL، وبمرور الوقت، نمت العلاقة بين منظمتنا ومنظمة IINE. لقد قدمنا دراجات للمهاجرين من هايتي وأمريكا الوسطى والجنوبية واللاجئين الأوكرانيين واللاجئين الأفغان. يقوم مديرو الحالات في IINE بإحضار عملائهم إلينا، ونكون نحن من أوائل الأشخاص الذين يقابلونهم في هذا البلد. بالإضافة إلى توفير الدراجات، نقدم الدعم في الصيانة حتى يتمكن الناس من البقاء على دراجاتهم. كما أننا نعمل عن كثب مع عملاء IINE من الشباب اللاجئين لتعليمهم سلامة الدراجات وقواعد الطريق."
ومع تعمق علاقة وايد مع أنجاي قام بتوظيفه للعمل بدوام جزئي في شركة "بايسكل كونيكتور". في العام الماضي، قدم أنغاي وايد إلى أنغاي عندما تم تكريمه من قبل المعهد الدولي للتعليم المتكامل في الاحتفال باليوم العالمي للاجئين. وفي تصريحات واد، قال في كلمته, "كان أونغاي أول دراجة منحتها لشخص هنا في لويل. في الأسبوع الماضي منحنا للتو دراجتنا رقم 5,000."
وفي وقت لاحق من العام الماضي، انضم وايد إلى مجلس إدارة المعهد الدولي للمعلومات والتأهيل. إن علاقته بمهمة الشبكة الدولية للمعلومات والتأهيل عميقة. فهو نفسه ابن لاجئين، وقد قال إن رحلة والديه "شكلتني بطريقة أساسية".
ومع اتساع نطاق دعمه لعملاء IINE، لا يزال وايد يربط اللاجئين والمهاجرين وغيرهم من المحتاجين من سكان لويلز بالدراجات الهوائية - ومن خلالها - بالاستقلالية والوصول إلى المجتمع والحرية.
لا يمكن تحقيق عمل الشبكة الدولية للمعلومات عن حالات الطوارئ إلا بدعم من المتطوعين المتفانين والمتعاطفين. اطلع على فرص المشاركة.
ولدت ونشأت في فيتنام خلال حرب فيتنام. في عام 1969، أتيحت لي الفرصة لمغادرة البلاد لمتابعة التعليم العالي بشرط أن أعود بعد التخرج إلى فيتنام للمساعدة في بناء البلاد رغم الحرب. التحقت بجامعة باريس، حيث حصلت على شهادة في الصيدلة. كنت أخطط للعودة إلى الوطن في صيف عام 1975، عندما سقطت البلاد في أبريل من ذلك العام تحت الحكم الشيوعي. كان أمامي خياران: العودة والعيش في ظل حكومة شيوعية أو البقاء في باريس وطلب اللجوء، وهو ما فعلته. ما زلت أحتفظ بالوثيقة الصادرة عن المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين التي اعتبرتني "عديم الجنسية". إنها كلمة بقيت معي حتى يومنا هذا. لقد شعرت أنني لا أنتمي إلى أي مكان، وأنني كنت على متن قارب في محيط شاسع بمفردي - ليس بالمعنى الحرفي للكلمة بالطبع، على الرغم من أن العديد من أبناء بلدي قد عانوا من ذلك بالضبط. 
عندما شاركت لأول مرة في رئاسة لجنة العمل المئوية، كنت بالطبع متحمسًا لأهمية الذكرى السنوية. واليوم، مع الإدارة الرئاسية الجديدة، أشعر أن الاعتراف والاحتفال بمرور 100 عام من التأثير في مجتمع المهاجرين أكثر أهمية. 
في جلسة التحدي التي عقدها معهد IINE، قدمت نائبة الرئيس الأولى وكبيرة مسؤولي التقدم زان ويبر لمحة عامة عن أزمات النزوح الحالية وتاريخ المعهد وخدماته. واستعرضت العقبات المستمرة التي يواجهها الوافدون الجدد، بما في ذلك العوائق اللغوية، ونقص وسائل النقل، وندرة المساكن بأسعار معقولة، ومحدودية الوصول إلى الرعاية الصحية الجسدية والعقلية. ثم انتقلت إلى تحديات هذه اللحظة: خفض التمويل والدعم الفيدرالي، والتراجع عن الحقوق، والتهديد بالترحيل الجماعي. 
كان العرض الفائز الذي قدمه فريق مكون من طلاب من هارفارد وويلسلي وتافتس هو تطبيق للتوفيق بين وكالات إعادة توطين اللاجئين وخدمات الهجرة مع المتطوعين من المجتمع المحلي والتبرعات العينية. باستخدام تطبيقهم، ستتمكن المنظمات من إنشاء منشورات تشرح الاحتياجات، ويمكن للمتطوعين الاستجابة بعروض للمساعدة. 
أنا أستمتع بالتخطيط لهذه الفعاليات
من الناحية المهنية، أعمل محاسباً قانونياً في شركة تأمين مملوكة لشركة أسهم خاصة. على مدار أكثر من 20 عاماً مضت، عملت في كيانات التأمين في منطقة بوسطن. لقد كنت محظوظاً بحصولي على مسار وظيفي مستقر ومركّز في مجال أنا شغوف به.